Правила втратили чинність на підставі Наказу Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури N 788 від 05.09.2023

 

МІНІСТЕРСТВО ТРАНСПОРТУ УКРАЇНИ

Наказ N 334

Правила перевезення вантажів у прямому змішаному залізнично-водному сполученні

(від 28.05.2002)

 

Зареєстровано в Міністерстві юстиції України
8 липня 2002 р. за N 566/6854

 

(Із змінами внесеними наказом МТУ
N 54 від 23.03.2004)

 

 

ЗАТВЕРДЖЕНО

Наказ Міністерства транспорту України
28.05.2002 N 334

Правила
перевезення вантажів у прямому змішаному залізнично-водному сполученні

(статті 79-99 Статуту)

 

     1. Загальні положення

 

1.1. Перевезення вантажів у прямому змішаному залізнично-водному сполученні (далі - пряме змішане сполучення) здійснюються відповідно до вимог чинного законодавства України, Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.98 N 457 і цих Правил за єдиними перевізними документами, які складаються на весь шлях перевезення.

 

Усі підприємства й організації транспорту (залізниці, річкові порти, судноплавні компанії), які задіяні в перевезенні, є рівноправними учасниками транспортного процесу і не розглядаються як "клієнт" якого-небудь виду транспорту (якщо вантаж не йде на їхню адресу для господарських потреб).

 

1.2. Для прямого змішаного сполучення відкриті всі залізничні станції, що здійснюють операції з перевезень вантажів, річкові порти і пристані (далі - порти), зареєстровані як суб'єкти підприємницької діяльності, і які відповідно до своїх статутних положень та технічних і технологічних можливостей здійснюють операції з перевезення та перевалки вантажів.

 

Пункти перевалки вантажів визначаються за узгодженням між усіма учасниками транспортного процесу при плануванні перевезень.

 

1.3. Наливні вантажі, вибухові і сильнодійні отруйні речовини до перевезення у прямому змішаному сполученні не приймаються.

 

Перелік окремих швидкопсувних і небезпечних вантажів, які дозволяється перевозити в прямому змішаному сполученні, наведено в додатку 1.

 

1.4. Вантажі в прямому змішаному сполученні приймаються до перевезення згідно з погодженим між залізницею і портом та затвердженим у встановленому порядку місячним планом, який складається на підставі замовлень відправників.

 

Перевезення вантажів із портів у прямому змішаному сполученні планується за заявками портів через управління залізниць перевалки.

 

1.5. Домашні речі в прямому змішаному сполученні приймаються до перевезення за пред'явленням.

 

1.6. Терміни початку приймання вантажів у пунктах перевалки портами з відкриттям навігації і терміни закінчення приймання вантажів перед закриттям навігації порти та річкові транспортні підприємства, яким належать перевалочні пункти, повідомляють телеграфом відповідним залізницям, річковим пароплавствам та судноплавним компаніям не пізніше 20 діб до настання цих термінів.

 

Для пунктів навантаження і перевалки, які розташовані в межах однієї залізниці, указані терміни повідомлень можуть змінюватися за узгодженням між залізницею, пароплавством, судноплавною компанією і портами.

 

Після отримання повідомлення про терміни початку або закінчення перевалки станції і порти приймають до перевезення лише ті вантажі, які можуть згідно з термінами доставки надійти в пункти перевалки до початку або не пізніше закінчення терміну приймання вантажів, оголошеного пароплавством, судноплавною компанією або портом.

 

1.7. Для накопичення вантажів до відкриття навігації і забезпечення вантажами перших рейсів суден річкові пароплавства, порти організовують у пунктах відправлення і перевалочних пунктах дострокове приймання і зберігання вантажів.

 

Порти (пароплавства) повідомляють відповідним залізницям перевалки, іншим портам (пароплавствам) і зацікавленим міністерствам перелік пунктів, у яких відкриваються дострокове приймання і зберігання вантажів, найменування вантажів, терміни й умови їх зберігання.

 

У відповідності до цього повідомлення залізниці приймають до перевезення вантажі для зберігання їх у перевалочних пунктах у межах затвердженого плану перевезення. Перевізні документи оформлюються до кінцевого пункту призначення, у графі "Заяви і відмітки відправника" накладної відправник повинен зазначити, що вантаж направляється в пункт перевалки для зберігання до відкриття навігації.

 

1.8. Вантажі, прийняті станціями відправлення до терміну закінчення приймання їх до перевезення водним транспортом і доставлені в пункти перевалки після закриття навігації, порти зобов'язані прийняти від залізниці. Щодо вантажів, прийнятих залізницею після закінчення терміну приймання і доставлених у пункт перевалки після закриття навігації, відправники повинні розпорядитися в 5-денний термін з часу отримання повідомлення станції перевалки (переадресувати або здати порту за його згодою на зберігання до відкриття наступної навігації). Про виконання розпорядження відправника залізниця повідомляє його.

 

По змозі та за згодою відправника такі вантажі з пунктів перевалки направляються за призначенням залізницею за первинними документами з відміткою станції перевалки: "У зв'язку із закриттям навігації вантаж направлений у прямому залізничному сполученні за згодою відправника".

 

Якщо портом чи пароплавством термін припинення приймання вантажів оголошено із запізненням, прийняті залізницями вантажі до перевезення у межах терміну запізнення порт зобов'язаний приймати до перевалки.

 

1.9. Вантажі, які залишилися у портах після закриття навігації, відвантажуються портом і відправляються залізницею за призначенням протягом 40 діб.

 

У такому самому порядку і в такі самі терміни залізниці приймають до перевезення від портів вантажі, які зазимували в дорозі і направлені на залізничні станції призначення.

 

Терміни доставки цих вантажів відповідно продовжуються на час затримки в портах.

 

Передача залізниці вказаних вантажів портами провадиться за перевізними документами, у яких порт проставляє штемпелем таку відмітку: "Унаслідок припинення навігації вантаж передано портом ... станції... залізниці для доставки на станцію ... залізниці за адресою...".

 

1.10. Про всі вантажі, що зазимували, порт у 5-денний термін з дня розвантаження судна повідомляє пункти відправлення і призначення для повідомлення відправника й одержувача.

 

Вантажовласник у декадний термін після одержання повідомлення зобов'язаний прийняти вантаж або укласти договір про його зберігання, якщо вантаж був прийнятий до перевезення після оголошених термінів приймання.

 

Вантаж, що зазимував, зберігається портом безоплатно до відкриття навігації, якщо його було прийнято до перевезення водним транспортом або доставлено залізницею у пункт перевалки до закінчення терміну приймання. Після відкриття навігації вантаж доставляється за призначенням.

 

У разі одержання від вантажовласника розпорядження щодо переадресування вантажу після відкриття навігації в інший пункт призначення порт оформляє нові перевізні документи за дорученням вантажовласника. Розрахунки за первинною накладною провадяться за дійсно пройдену вантажем відстань.

 

Про видачу вантажу в пункті затримки або про нове призначення вантажу порт повідомляє пункти відправлення, перевалки і першого призначення.

 

1.11. Терміни доставки вантажів визначаються за загальним терміном доставки їх залізничним і водним транспортом.

 

У разі доставки вантажу з простроченням проти загального терміну доставки відповідальним за прострочення вважається той вид транспорту, яким була допущена затримка.

 

Терміни доставки водним транспортом збільшуються:

 

на перевалку дрібних відправок - на 2 доби;

 

на перевалку всіх інших вантажів - на кількість діб, необхідну для перевалки і навантаження або розвантаження суден.

 

При накопиченні навалочних вантажів у міжнавігаційний період терміни доставки не визначаються.

 

1.12. Переадресування вантажів, що перевозяться у прямому змішаному сполучені, провадиться: при зміні станції призначення - з дозволу начальника залізниці, при зміні порту призначення - з дозволу начальника порту. Про переадресування вантажу залізниця чи порт зобов'язані протягом доби повідомити пункт відправлення і перший пункт призначення. Оформлення переадресування провадиться стороною, що його дозволила.

 

1.13. Пропуск суден під розвідними залізничними мостами забезпечується залізницями на замовлення судновласників. Витрати залізниць на піднімання та опускання прогінних споруд мостів відшкодовуються судновласниками на договірній основі.

 

2. Приймання вантажів до перевезення

 

2.1. У прямому змішаному залізнично-водному сполученні вантаж приймається до перевезення за накладною (додаток 2), яка супроводжує його до пункту призначення і видається одержувачу разом з вантажем.

 

Крім накладної, складається дорожня відомість з копією, яка залишається в пункті перевалки в сторони, що здає вантаж. У разі перевезення за участю залізничного, морського і річкового транспорту дорожня відомість складається з двома копіями, по одному примірнику для кожного пункту перевалки.

 

Відправникові видається квитанція про приймання вантажу до перевезення.

 

2.2. Вантажі, що потребують тари для їх схоронності від втрати, псування і пошкодження при перевезенні, повинні пред'являтися відправником у справній тарі. Тара вантажів повинна відповідати стандартам (технічним умовам) і умовам договору перевезення та забезпечувати схоронність вантажів при перевезенні, перевалці і вантажних роботах. Малогабаритні та штучні вантажі об'єднуються у пакети.

 

Відправник відповідає за наслідки недоліків тари, маркування і внутрішньої упаковки, які призвели до бою, пошкодження, деформації, протікання, псування вантажу, порушення термінів доставки, затримки транспортних засобів, додаткових витрат у пунктах перевалки на підготовку вантажу для подальшого перевезення або його реалізацію.

 

2.3. На тарно-упаковочні і штучні вантажі відправник зобов'язаний на кожне вантажне місце нанести маніпуляційні та транспортні написи.

 

2.4. Якщо вантаж приймається портом до перевезення, то відправник повинен надати йому необхідні реквізити (стояки, дріт, цвяхи, утеплювальні матеріали, дошки тощо) для кріплення вантажу у вагонах у відповідності до "Технических условий погрузки и крепления грузов" від 1988 року (далі - ТУ). На вантаж, кріплення якого у вагонах ТУ не передбачено, відправник розробляє і затверджує умови навантаження і кріплення встановленим ТУ порядком. Вартість обладнання вагонів і кріплення вантажу зазначається у накладній і сплачується одержувачем.

 

У разі прибуття до пункту перевалки вантажу в змерзлому стані працівники порту за участю працівників станції складають акт, у якому вказуються вжиті заходи до розвантаження. Витрати, пов'язані з вивантаженням змерзлого вантажу, зазначаються у накладній і сплачуються одержувачем.

 

Можливість перевезення вантажів дрібними відправками небезпечних та інших вантажів, які перевозяться на особливих умовах, попередньо узгоджується відправником з портом та залізницею.

 

2.5. Перевезення вантажів у контейнерах здійснюється за запірно-пломбувальними пристроями (далі - ЗПП) відправника.

 

На кожний контейнер відправник складає накладну прямого змішаного сполучення, у відповідних графах якої зазначає:

 

"Знаки і марки" - номер контейнера;

 

"Число місць" - слово "один";

 

"Рід упаковки" - слово "контейнер";

 

"Найменування вантажу" - тарифне найменування всіх вантажів, завантажених у контейнер;

 

"Маса" - маса вантажу кожного найменування разом з упаковкою, а також загальна маса вантажу, маса тари контейнера і загальна маса брутто.

 

Під найменуванням вантажу зазначаються належність ЗПП (відправнику, залізниці, порту, експедитору) та їх контрольні знаки.

 

2.6. Забороняється перевезення в універсальних контейнерах вибухових, легкозаймистих, їдких, отруйних, смердючих вантажів і вантажів, які забруднюють стіни і підлогу контейнера, а також тих, після розвантаження яких потрібно провадити дезінфекцію або промивання контейнера, великовагових вантажів, які не можуть бути завантажені або вивантажені без застосування механізмів.

 

Не приймаються до перевезення в контейнерах за участю річкового транспорту рідкі вантажі у скляній тарі.

 

2.7. Вантажі в контейнерах розміщуються відправниками так, щоб навантаження на підлогу контейнера і тиск на його стінки були рівномірні. Двері контейнера повинні вільно зачинятися і відчинятися.

 

Вантаж завантажується у контейнер з такою щільністю, при якій унеможливлювалося б переміщення вантажу в середині контейнера.

 

 3. Порядок передачі вантажів у пунктах перевалки

 

3.1. Вантажі приймаються станціями перевалки і здаються портам відповідно до діючих на залізниці Правил приймання вантажів до перевезення і Правил видачі вантажів, затверджених наказом Мінтрансу від 21.11.2000 N 644 та зареєстрованих 24.11.2000 відповідно за N 861/5082 і N 862/5083.

 

3.2. Вантажі в опломбованих вагонах та контейнерах передаються в пунктах перевалки з перевіркою справності вагонів і контейнерів та ЗПП (пломб) і відповідності відомостей на них даним, які зазначені в перевізних документах.

 

Тарні й штучні вантажі, які перевозяться на відкритому рухомому складі, передаються з перевіркою кількості місць і стану вантажу за наявності ознак недостачі, псування або пошкодження.

 

Швидкопсувні вантажі та вантажі, які підлягають ветеринарному та карантинному контролю, передаються за наявності ветеринарного, карантинного або фітосанітарного сертифікатів або ветеринарного свідоцтва та сертифіката на продукцію, яка підлягає обов'язковій сертифікації.

 

У разі відсутності цих документів або при неможливості доставити копії таких документів сторона, що здає, для якісної оцінки вантажу зобов'язана викликати представника відповідного органу і передати цей вантаж для подальшого перевезення за новим сертифікатом.

 

Якщо стан швидкопсувного вантажу або тари не може забезпечити його схоронності і якості при подальшому перевезенні, сторона, що здає, зобов'язана до передачі вантажу самостійно або за участю вантажовласника вжити заходів щодо приведення вантажу і тари до стану, який забезпечував би якісну доставку його від пункту перевалки до пункту призначення. Вартість цих робіт включається у перевізні документи для сплати одержувачем. У перевізних документах указуються також дані про зміни з вантажем і тарою в результаті вжитих заходів.

 

У разі неможливості забезпечити схоронність швидкопсувного вантажу доступними засобами вантаж передається (реалізовується) у встановленому порядку, про що сторона, яка здає, зобов'язана повідомити пункти відправлення і призначення вантажу і розрахуватися з відправником або одержувачем за переданий вантаж.

 

Маса вугілля, руди, сортового металу, солі та інших вантажів, що перевозяться навалом (насипом), визначена при завантаженні за осадкою або розміром судна, уточнюється зважуванням на вагонних вагах у першому пункті передачі вантажу на інший вид транспорту.

 

Вартість послуги зважування у пунктах перевалки включається у перевізні документи і стягується у пункті призначення з одержувача вантажу на користь сторони, на вагах якої здійснювалося зважування.

 

3.3. Передача вантажів з водного транспорту на залізничний і навпаки здійснюється за передавальними відомостями встановленої форми (додаток 3).

 

Передавальні відомості складаються у чотирьох примірниках по два примірники для водного і залізничного транспорту стороною, що здає вантаж, з дотриманням порядкової нумерації з початку року.

 

Передавальні відомості пред'являються:

 

на вантажі, завантажені портом у вагони, - під час передачі залізниці вагонів разом із перевізними документами;

 

на вантажі, не навантажені внаслідок неподання залізницею вагонів за заявкою порта в межах середньодобової або згущеної норми перевалки, - після закінчення звітної доби, але не пізніше 20 години. Ця передавальна відомість засвідчує наявність вантажу, підготовленого до передачі залізниці;

 

на вагони, що передаються залізницею порту для розвантаження - одночасно з подачею вагонів до місць розвантаження;

 

на завантажені вагони, не прийняті портом у межах середньодобової або згущеної норми перевалки, - після закінчення звітної доби, але не пізніше 20 години. Ця передавальна відомість засвідчує наявність вантажу, підготовленого залізницею до передачі порту.

 

День пред'явлення передавальної відомості вважається днем пред'явлення вантажу, і з 0 годин наступної календарної доби відповідальність за термін доставки покладається на сторону, якій передається вантаж.

 

Станція і порт не мають права відмовлятися від приймання передавальних відомостей і вантажів у межах середньодобової або згущеної норми перевалки.

 

Усі примірники передавальної відомості сторони зобов'язані підписати і завірити календарними штемпелями з датою їх пред'явлення.

 

3.4. У тих випадках, коли вантажі не передаються одночасно із пред'явленням передавальної відомості, їх фактична передача засвідчується підписами агентів обох сторін на раніше пред'явленій передавальній відомості з накладенням на них повторно нових календарних штемпелів.

 

Якщо при передачі виявляться вантажі, які на підставі цих Правил не можуть бути прийняті, такі відправки викреслюються з передавальної відомості з відміткою про причини відмови в прийманні за підписами агентів сторін та з накладенням календарних штемпелів.

 

3.5. Перевалка вантажів із суден і складів у вагони, а також з вагонів на судна і в склади виконуються засобами порту.

 

3.6. Зняття пломб (ЗПП) з вагонів, а також пломбування завантажених вагонів у пунктах перевалки провадиться портом.

 

3.7. Порядок подачі, забирання вагонів, перевалки вантажів у портах визначається договором, який укладається між залізницею і портом.

 

3.8. Для навантаження у порт подаються вагони справні і очищені, а в необхідних випадках - промиті і продезінфіковані.

 

У разі подачі для навантаження неочищених вагонів на їх очищення порту надається додатковий час у залежності від обсягу очисних робіт.

 

Після розвантаження вантажів порт здає залізниці вагони, очищені від залишків вантажів і сміття, а в необхідних випадках промиті і продезінфіковані. У разі відсутності в порту засобів та можливостей залізниця може здійснювати промивання та дезінфекцію вагонів за рахунок порту. Засоби кріплення мають бути зняті, двері, борти та люки вагонів закриті.

 

3.9. Подача вагонів для навантаження або розвантаження провадиться в межах середньодобової або згущеної на добу норми за місячним планом перевалки, який складається на підставі погоджених між залізницею і портом місячних планів перевезень вантажів у прямому змішаному сполучені.

 

Залізниці і порти за наявності вантажів для перевалки мають право згущати подачу вагонів або пред'являти вантажі в межах подвоєної середньодобової норми без згоди іншої сторони.

 

Згущення подачі вагонів і пред'явлення вантажів у розмірі більше дводобової норми, а також протягом двох і більше діб підряд дозволяється за взаємною згодою начальників станції і порту. Вагони, подані без такого узгодження з портом і не завантажені, до виконання плану поточної доби не зараховуються.

 

Повідомлення про майбутнє згущення подачі вагонів і пред'явлення вантажів передається не пізніше 24 годин до його здійснення.

 

Залізниці зобов'язані надолужувати неподачу вагонів, а порти - непред'явлення вантажів протягом місяця.

 

3.10. Начальники станцій і портів ведуть облік виконання місячного плану перевалки вантажів. Облік обсягів перевалки ведеться окремо для вантажів, які передаються із залізничного транспорту, та для вантажів, переданих з водного транспорту, за обліковими картками (додатки 4, 5), які складаються у двох примірниках і підписуються обома сторонами.

 

У разі відмови від підпису облікової картки складається акт, копія якого вручається стороні, що відмовилася від підпису картки. Сторона, яка має заперечення щодо записів у картці, може вносити в неї перед своїм підписом відповідні відмітки.

 

3.11. У картці обліку виконання плану перевалки середньодобова планова норма перевалки визначається виходячи з місячної планової норми. Для першого й останнього місяців навігації середньодобова норма перевалки встановлюється шляхом ділення місячної планової норми на число днів, протягом яких порт відкритий для перевалки.

 

3.12. Якщо перевезення здійснюється маршрутом або групами (понад 30) вагонів, станція відправлення в день навантаження зобов'язана телеграфом повідомити станцію і порт перевалки про завантажену кількість вагонів, кількість і рід вантажу, спосіб його перевезення (у тарі, навалом або насипом), а також пункт призначення.

 

Про підхід маршрутів і груп вагонів до пункту перевалки для перевантаження безпосередньо в судно станція перевалки не пізніше 10 годин до прибуття вантажу повідомляє порту перевалки уточнені дані про рід і кількість вантажу.

 

3.13. У разі перевалки вантажу з водного транспорту порт відправлення в день закінчення завантаження судна вантажем, що підлягає відправленню з порту перевалки залізницею маршрутами або групами (понад 30) вагонів, зобов'язаний телеграфом повідомити порт і станцію перевалки.

 

Про підхід до пункту перевалки такого судна, якщо вантаж підлягає перевантаженню безпосередньо у вагони, порт перевалки не пізніше 10 годин до приходу судна повідомляє станції перевалки уточнені дані про рід і кількість вантажу, а також про день початку перевалки.

 

3.14. У разі виявлення при передачі недостачі маси або вантажних місць, псування або пошкодження, неправильного найменування вантажу