МІНІСТЕРСТВО ТРАНСПОРТУ ТА ЗВ'ЯЗКУ УКРАЇНИ

Наказ N 317

Про затвердження Положення про планово-попереджувальні ремонти портових кранів морських портів

(від 17.06.2005 р.)

 

У зв’язку із значними змінами в структурі парку портальних кранів галузі, появою нових типів кранів, зміною технічних характеристик, підвищенням вантажопідіймальності кранів, з'явились нові вимоги до системи технічного обслуговування та ремонту, змінилась структура ремонтних циклів сучасних типів кранів. Через припинення постачань нових кранів протягом 10-15 років знос існуючого парку портальних кранів галузі перевищує 95%. Вищезгадані зміни потребують нових підходів в організації технічного обслуговування та ремонту парка портальних кранів морських портів. На підставі вище викладеного,

 

НАКАЗУЮ:

 

1. Затвердити Положення про планово-попереджувальні ремонти портових кранів морських портів (додається) та ввести його в дію з 30 червня 2005 р.

 

2. Державному департаменту морського і річкового транспорту (Голодницький О.Г.) у термін до 8 липня 2005 р. довести цей наказ та Положення до відома підприємств, установ і організацій Укрморрічфлоту.

 

3. Вважати такими, що не застосовуються на території України:

 

Положення про планово-попереджувальний ремонт перевантажувальних машин морських портів, затверджене Мінморфлотом СРСР, 31.10.1975р.

 

Норми часу на ремонт портальних кранів "Альбатрос", "Сокіл" РД 31.96.212 – 87, затверджені Мінморфлотом СРСР, 10.11.1987 р.

 

Норми часу на ремонт портального крану "Ганц" РД 31.96.231 – 88, затверджені Мінморфлотом СРСР, 30.10.1988 р.

 

Норми часу на ремонт портального крану "Кондор" РД 31.96.196 – 87, затверджені Мінморфлотом СРСР, 17.04.1987 р.

 

Норми часу на ремонт портальних кранів "Абус", "Альбрехт", РД 31.96.234 – 88, затверджені Мінморфлотом СРСР, 30.10.1988 р.

 

Норми часу на ремонт портальних кранів "Кіровець", збірник N 84, затверджені Мінморфлотом СРСР, 06.02.1976 р.

 

4. Контроль за виконанням цього наказу покласти на заступника Міністра Рябікіна П.Б.

 

Міністр

Є.А. Червоненко

 

 

ЗАТВЕРДЖЕНО

 

наказ Міністерства транспорту та зв’язку України
від 17.06.2005 р. N 317

 

ПОЛОЖЕННЯ
про планово-попереджувальні ремонти портових кранів морських портів

 

1. Загальні положеня

 

1.1. Положення про планово–попереджувальні ремонти портових кранів морських портів (далі - Положення про ППР) розроблено відповідно до Наказу Міністерства транспорту України від 11.10.2002 р. N 725 "Про оновлення і реконструкцію кранового господарства портів".

 

1.2. Положення про ППР є керівним документом для організації, планування і виконання ремонту, реконструкції, модернізації портових кранів.

 

До портових кранів відносяться крани, які зайняті в перевантажувальному процесі: портальні; мобільні; крани–перевантажувачі козлові, мостові (причальні, тилові); пневмоколісні; гусеничні; залізничні.

 

Дотримання Положення про ППР обов'язкове для портів, що експлуатують портові крани, для портових майстерень, заводів і підприємств, працівників науково – дослідних і проектно – конструкторських організацій, що виконують роботи по технічній експлуатації, ремонту, реконструкції, модернізації портових кранів морських портів.

 

1.3. Положення про ППР встановлює порядок виконання планово – попереджувальних ремонтів, реконструкції, модернізації портових кранів, визначає організаційні, технічні і технологічні вимоги, що забезпечують безпечну експлуатацію і оптимальні витрати на технічне обслуговування і ремонт кранів при експлуатації в період нормативного терміну, а також, після відпрацювання нормативного терміну служби.

 

1.4. Системою ППР передбачається проведення планових технічних обслуговувань і ремонтів після напрацювання портовим краном встановленого міжремонтного ресурсу в тисячах тонн переробленого вантажу або машино-годинах роботи через встановлений міжремонтний період, а також з урахуванням фактичного технічного стану.

 

Обсяг ремонтних робіт визначається за типовим складом робіт з використанням операційних і укрупнених норм часу на ремонт кранів, з уточненням фактичного зносу деталей, вузлів і систем з метою забезпечення експлуатаційного ресурсу до наступного чергового ремонту.

 

1.5. Положення про ППР включає наступні основні розділи:

 

- організаційну структуру служби механізації порту;

 

- категорії планово – попереджувальних ремонтів, ремонтні цикли, міжремонтні ресурси;

 

- норми дефектності на ремонт кранів;

 

- планування ремонтів, методику розрахунку річних графіків ППР;

 

- типовий склад робіт по операційних і укрупнених нормах трудомісткості на ремонт кранів по категоріях ремонтів і типах кранів;

 

- технічний нагляд, документація, облік і звітність по ремонту, реконструкції, модернізації кранів;

 

- вимоги безпеки при виконанні ремонтних робіт.

 

1.6. Нормативні посилання

 

ДНАОП 0.00-1.03–02 - Правила будови та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів

 

КНД 31.4.002–96 - Правила експлуатації підйомно-транспортного устаткування морських портів.

 

РД 10–197–98 - Инструкция по оценке технического состояния болтовых и заклепочных соединений грузоподъемных кранов.

 

ДБН В.2.8–11–99 - Технічні вимоги до ремонту типових пошкоджень металоконструкцій вантажопідйомних кранів МУ 001.03.2003 Крани портальні, крани-перевантажувачі.

 

Експертне обстеження. Модернізація. Методичні вказівки.

 

ДБН Д.1.1-1-2000 - Правила визначення вартості будівництва

 

ДБН Д.2.2-99 - Ресурсні елементні кошторисні норми на будівельні роботи (РЕСН)

 

ДБН Д.2.3-99 - Ресурсні елементні кошторисні норми на монтаж устаткування (РЕСНМО)

 

ДБН Д.2.4-2000 - Ресурсні елементні кошторисні норми на ремонтно-будівельні роботи (РЕСНр)

 

ДБН Д.2.6-2000 - Ресурсні елементні кошторисні норми на пусконалагоджувальні роботи (РЕСНпн)

 

ДБН Д.2.7-2000 - Ресурсні кошторисні норми експлуатації будівельних машин и механізмів (РСНЕМ)

 

ВБН Д.1.1-3.1-2001 - Правила визначення вартості робіт по ремонту основних фондів підприємств, підлеглих Мінпромполітики України

 

ВБН Д.1.1-3.1-2001 - Відомчі ресурсні кошторисні норми на спеціальні і ремонтно-будівельні роботи, що виконуються на підприємствах Мінпромполітики України

 

ВБН Д.1.1-3.1-2001 - Відомчі ресурсні кошторисні норми на ремонт технологічного устаткування підприємств, підлеглих Мінпромполітики України

 

РД 31.96.212-87 - Нормы времени на ремонт перегрузочных машин морских портов. Сборник Г930. Краны портальные "Альбатрос", "Сокол". М., ЦРИА "Морфлот", 1988, 149 стр.

 

РД 31.96.231-88 - Нормы времени на ремонт перегрузочных машин морских портов. Сборник Г930. Кран портальный "Ганц". М., ЦРИА "Морфлот", 1989, 246 стр.

 

РД 31.96.234-88 - Нормы времени на ремонт перегрузочных машин морских портов. Сборник Г930. Краны портальные "Абус", "Альбрехт". М., ЦРИА "Морфлот", 1989, 239 стр.

 

Справочник по кранам: В 2 т. Т. 1. Характеристики материалов и нагрузок. Основы расчета кранов, их приводов и металлических конструкций / В.И. Брауде, М. М. Гохберг, И. Е. Звягин и др. М.: Машиностроение, 1988.–536 стр.

 

Справочник по кранам: В 2 т. Т. 2. Характеристики материалов и нагрузок. Основы расчета кранов, их приводов и металлических конструкций / В.И. Брауде, М. М. Гохберг, И. Е. Звягин и др. М.: Машиностроение, 1988.–559 стр.

 

Зубчатые передачи: Справочник/Е. Г. Гинзбург, Н. Ф. Голованов, Н. Т. Халебский; Л.: Машиностроение. 1980. – 416 стр.

 

Справочник металлиста. В 5-ти т. Т.1. Под ред. С. А. Чернавского и В.Ф. Решикова. М., "Машиностроение", 1976. – 768 стр.

 

Нормы времени на ремонт перегрузочных машин морских портов. Сборник N 90. Кран портальный "Сокол" грузоподъемностью 16 т. М., ЦРИА "Морфлот", 1977, 164 стр.

 

Нормы времени на ремонт перегрузочных машин морских портов. Сборник N 91. Кран портальный "Альбатрос". Одесса, ЧЦ ПКБ, 1976, 223 стр.

 

Нормы времени на ремонт перегрузочных машин морских портов. Сборник N 80. Кран портальный "Ганц" грузоподъемностью 5/6 т. М., ЦРИА "Морфлот", 1976, 152 стр.

 

Нормы времени на ремонт перегрузочных машин морских портов. Сборник N 82. Кран портальный "Альбрехт" грузоподъемностью 10/20 т. М., ЦРИА "Морфлот", 1976, 175 стр.

 

Нормы времени на ремонт перегрузочных машин морских портов. Сборник N 84. Кран портальный "Кировец" грузоподъемностью 5/10 т. М., ЦРИА "Морфлот", 1977, 204 стр.

 

Нормы времени на ремонт перегрузочных машин морских портов. Сборник N Г930. Кран портальный "Кондор" грузоподъемностью 16/32/40 т. М., ЦРИА "Морфлот", 1987, 214 стр.

 

Методичні рекомендації по розробці ресурсних елементних кошторисних норм", схвалених рішенням Науково-технічної ради Держбуду України від 12.04.2002 р. N 21.

 

Положение о планово–предупредительном ремонте перегрузочных машин морских портов. М. Рекламинформбюро ММФ, 1977, 275 стр.

 

Лист Держбуду України від 24.03.2004 N 7/8-323 "Про рівень заробітної платні на 2004 рік при визначенні вартості будівництва, здійснюваного із залученням бюджетних коштів"

 

Лист Держбуду України від 31.03.2004 р. N 7/8-366 "Про усереднену вартість людино-години по розрядах робіт" з додатком.

 

Лист Мінпромполітики України від 17.05.2004 р. N 10/5-1-940 "Про особливості складання кошторисної документації на ремонтні роботи".

 

Лист Мінпромполітики України від 01.07.2004 р. N 10/5-1-1284 "Про рівень заробітної платні на 2004 рік при визначенні вартості ремонту основних фондів підприємств" з додатком.

 

1.7. Терміни та визначення.

 

1.7.1. Ремонтний цикл - найкоротший період експлуатації крана, що повторюється, протягом якого здійснюються в певній послідовності встановлені види технічного обслуговування і ремонту.

 

1.7.2. Міжремонтний період - час між двома послідовно проведеними ремонтами крана.

 

1.7.3. Міжремонтний ресурс - напрацювання крана між двома послідовними ремонтами, виражене в тисячах тонн переробленого вантажу або машино – годинах роботи.

 

1.7.4. Структура ремонтного циклу - порядок проведення ремонтів і технічних обслуговувань різних категорій за ремонтний цикл.

 

1.7.5. Поточний ремонт - ремонт, що забезпечує працездатність крана шляхом ремонту або заміни окремих вузлів, механізмів, систем.

 

1.7.6. Капітальний ремонт - ремонт, що забезпечує відновлення справності і повного (або близького до повного) ресурсу крана шляхом ремонту або заміни вузлів, механізмів і систем, включаючи базові.

 

1.7.7. Поточний проміжний ремонт - ремонт, що забезпечує працездатність крана, який відпрацював нормативний термін експлуатації, шляхом ремонту або заміни окремих вузлів та систем, при необхідності - з обмеженням на технічні характеристики і ресурс.

 

1.7.8. Модернізація - внесення в конструкцію крана змін, що підвищують його технічний рівень і покращують економічні показники.

 

1.7.9. Реконструкція - внесення в конструкцію крана змін, що викликають зміни технічних характеристик.

 

1.7.10. Справний стан - стан крана, при якому він відповідає всім вимогам нормативної і (або) конструкторської (проектної) документації.

 

1.7.11. Несправний стан - стан крана, при якому він не відповідає хоча б одній з вимог нормативної і (або) конструкторської (проектної) документації.

 

1.7.12. Працездатний стан - стан крана, в якому він здатний виконувати встановлені функції, зберігаючи значення заданих параметрів в межах, встановлених нормативно – технічною документацією.

 

1.7.13. Непрацездатний стан - стан крана, при якому значення хоча б одного параметра, що характеризує його здатність виконувати задані функції, не відповідає вимогам нормативної і (або) конструкторської (проектної) документації.

 

1.7.14. Граничний стан - стан крана, при якому його подальша експлуатація недопустима або відновлення його працездатного стану економічно недоцільне.

 

1.7.15. Нормативно – технічна документація - державні стандарти, державні, відомчі і галузеві правила, робочі документи і проектно – конструкторська документація, що регламентують проектування, виготовлення і експлуатацію кранів.

 

1.7.16. Експертне обстеження - комплекс робіт по технічній діагностиці крана з метою визначення його технічного стану, можливості, доцільності, умов і термінів подальшої безпечної експлуатації.

 

1.7.17. Ресурс - сумарне напрацювання крана від початку його експлуатації або його відновлення після ремонту до переходу в граничний стан.

 

1.7.18. Термін служби нормативний - календарна тривалість експлуатації до досягнення ресурсу крана.

 

1.7.19. Ресурс залишковий - розрахункова величина напрацювання крана до досягнення граничного стану.

 

1.8. Скорочення

 

ППР - планово-попереджувальний ремонт

 

ТО-1 - технічне обслуговування, перше

 

ТО-2 - технічне обслуговування, друге

 

П - поточний ремонт

 

К - капітальний ремонт ПП поточний проміжний ремонт

 

ПТУ - підйомно-транспортне устаткування

 

ПК - портовий кран

 

ІТП - інженерно-технічні працівники

 

МВ - методичні вказівки

 

ТУ - технічні умови

 

ЗЗЧ - змінно-запасні частини

 

ПМ - перевантажувальна машина

 

ПТЕ - Правила технічної експлуатації

 

ПТБ - Правила техніки безпеки

 

ПТМ - підйомно-транспортні машини

 

ВПМ - вантажопідйомні машини

 

ОВП - обмежувач вантажопідйомності

 

НД - нормативний документ

 

ПОР - проект організації робіт

 

ПСД - підприємство спільної діяльності

 

КБ - конструкторське бюро

 

2. Організаційна структура служби механізації порту

 

2.1. Відповідальність за організацію утримання в справному стані ПК, за організацію місцевого технічного нагляду в порту покладається на головного інженера порту, або головного механіка порту, на розсуд начальника порту.

 

В залежності від загальної структури порту, на розсуд начальника порту може бути введена посада заступника головного інженера по механізації.

 

2.2. На вантажних районах порту (комплексах) за групами підйомно – транспортних машин (ПТМ) закріплені групові механіки і групові електромеханіки, які несуть відповідальність за технічно справний стан закріплених за ними машин, структурно і з технічних питань підпорядковуються заступнику начальника району по механізації, начальнику відділу механізації порту.

 

2.3. З питань ремонту, реконструкції і модернізації ПК головному інженеру (заступнику головного інженера), або головному механіку порту підпорядковуються начальник відділу механізації порту, начальник ремонтних майстерень порту, служба технічного нагляду порту.

 

2.4. Головний інженер (заступник головного інженера) або головний механік несуть відповідальність за організацію ремонту, модернізації, реконструкції, контроль виконання вимог безпечної експлуатації ПК, організацію і проведення тендерів по вибору підрядних організацій для проведення ремонтів, реконструкції і модернізації ПК.

 

2.5. Начальник ремонтних майстерень порту підпорядковується головному інженеру (заступнику головного інженера) або головному механіку порту.

 

Обсяги ремонтних робіт, що виконуються ремонтними майстернями порту, плануються начальником відділу механізації порту, узгоджуються з головним інженером (заступником головного інженера) або головним механіком.

 

2.6. Головний інженер (заступник головного інженера) або головний механік здійснюють координацію ремонтних робіт ПК, що виконуються сторонніми підрядними організаціями і ремонтними майстернями порту.

 

2.7. Начальник відділу механізації порту несе відповідальність за: виконання п.4.3.9. ПТЕ, планування і виконання графіків ППР, модернізацій, реконструкцій ПК, організацію і контроль якості ремонтів, підготовку ремонтної документації, участь в проведенні тендерів по вибору підрядних організацій для проведення ремонтів, реконструкцій, модернізацій ПК.

 

2.8. Групові механіки несуть відповідальність за технічно справний стан механічної частини закріплених ПК, проведення ремонтів, реконструкцій і модернізацій, складання технічної і ремонтної документації, контроль проведення ремонтних робіт, дотримання вимог безпеки при проведенні ремонтних робіт ПК.

 

2.9. Групові електромеханіки несуть відповідальність за: технічно справний стан електроустаткування закріплених ПК; проведення ремонтів, реконструкцій і модернізацій; складання технічної і ремонтної документації, дефектних і ремонтних відомостей; контроль проведення ремонтних робіт; дотримання вимог безпеки при проведенні ремонтних робіт ПК.

 

2.10. Служба технічного нагляду порту несе відповідальність за виконання п.6. ПТЕ, здійснює нагляд за виконанням графіків ремонтів, якістю ремонтів, вимог нормативних документів при проведенні ремонтних робіт, модернізацій, реконструкцій ПК, розпоряджень органів Державного нагляду.

 

ІТП відповідальні по нагляду призначаються Наказом по порту з перевіркою знань і видачею відповідних посвідчень.

 

Періодичність перевірки знань здійснюється не рідше одного разу в три роки, в порядку, встановленому Положенням про навчання і перевірку знань, що діє в порту.

 

3. Категорії технічних обслуговувань і ремонтів.

 

3.1. У системі технічної експлуатації портових перевантажувальних машин застосовуються наступні види технічних обслуговувань і ремонтів:

 

3.1.1. ТО-1 – технічне обслуговування, що включає в себе всі види обслуговування ПК з періодичністю менше місяця, а саме: щомісячне, щотижневе, щодобове. Проводиться для всіх типів кранів при прийомі–передачі зміни, в період відсутності вантажних робіт, а також з виводом крана з експлуатації, але не більше ніж на 8 годин (одна денна зміна).

 

Перелік робіт і контрольних перевірок, що виконуються при ТО-1, уточнюється відповідно до ПТЕ і заводської інструкції з експлуатації.

 

3.1.2. ТО-2 технічне обслуговування:

 

для кранів з електроприводом (портальні крани, крани – перевантажувачі), проводиться з періодичністю один раз на місяць тривалістю не більш 2-х діб.

 

При необхідності, ТО-2 проводиться один раз в три місяці тривалістю до 40 годин (п'ять денних змін) з переліком робіт згідно ПТЕ;

 

для кранів з гідростатичним (електрогідростатичним) приводом (мобільні, портально мобільні), проводиться з періодичністю в 500 машино-годин роботи крана з переліком робіт згідно інструкції з експлуатації крана.

 

Для всіх типів портових кранів ТО-2 проводиться згідно квартальних графіків, які складаються груповими механіками (електромеханіками) та затверджуються начальником відділу