Циркулярное письмо
MSC/Circ.1174

РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ ВЫПОЛНЯЮЩИХ ОКЕАНСКИЕ ПЕРЕХОДЫ ПЛАВСРЕДСТВ, НЕ ПОДПАДАЮЩИХ ПОД МЕЖДУНАРОДНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ

(принято 16 мая 2005 г.)

 

1. Подкомитет по радиосвязи, поиску и спасанию (COMSAR) на его 9 сессии (7 - 11 февраля 2005г.) выработал представленное в Приложении Руководство по безопасности выполняющих океанские переходы плавсредств, не подпадающих под международные требования.

 

2. Комитет по безопасности на море, на своей 80 сессии (11 - 20 мая 2005), с целью обеспечения общим руководством по безопасности плавсредств, не подпадающих под международные требования, но выполняющих океанские переходы, с целью снижения рисков, которые могут привести людей к гибели или к серьезным физическим увечьям (это относится как к членам экипажей упомянутых плавсредств, так и к тем, кто, в случае необходимости, будет занят в поисково-спасательных операциях), одобрил представленное в Приложении Руководство.

 

3. Правительствам-членам ИМО рекомендуется довести приложенное Руководство до сведения всех заинтересованных сторон, соответственно.

 

 Приложение.

РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ ВЫПОЛНЯЮЩИХ ОКЕАНСКИЕ ПЕРЕХОДЫ ПЛАВСРЕДСТВ, НЕ ПОДПАДАЮЩИХ ПОД МЕЖДУНАРОДНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ

 

 I. ЦЕЛЬ

 

Цель настоящего циркулярного письма - обеспечение плавсредств, не подпадающих под международные требования, но выполняющих океанские переходы, общим руководством по безопасности с целью снижения рисков, которые могут привести людей к гибели или к серьезным физическим увечьям (это относится как к членам экипажей упомянутых плавсредств, так и к тем, кто, в случае необходимости, будет занят в поисково-спасательных операциях), а также для уменьшения потребности в проведении длительных и дорогостоящих поисково-спасательных операций.

 

 II. РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ

 

 1. Тип плавсредств

 

1.1 Плавсредство должно иметь подходящую для предполагаемого перехода конструкцию; должно иметь надлежащую плавучесть и остойчивость, соответствующую хорошо заметную маркировку.

 

 2. Провизия и оборудование безопасности для плавсредств

 

2.1 Спасательный(-ые) плот(-ы) одобренного типа.

 

2.2 Надлежащий спасательный(-ые) жилет(-ы) одобренного типа для всех членов экипажа.

 

2.3 Электронная система определения местоположения.

 

2.4 Пиротехнические средства, фальшфейеры и другие сигнальные устройства.

 

2.5 Радиолокационный отражатель одобренного типа.

 

2.6 Достаточное количество продуктов, воды и, если требуется, достаточное количество топлива для перехода. (Аварийная установка для производства пресной воды может быть полезна.)

 

 3. Средства радиосвязи

 

3.1 Плавсредство должно быть оснащено соответствующим оборудованием радиосвязи и системами подачи сигналов бедствия, совместимыми с Глобальной морской системой связи при бедствии и для обеспечения безопасности, например:

 

.1 двумя типами систем оповещения о бедствии, например: системой связи на больших расстояниях (радио или спутниковой) и спутниковым аварийным радиобуем (АРБ), надлежащим образом зарегистрированным;

 

.2 портативными радиоприемниками, работающими на морских и авиационных частотах ближнего действия.

 

 4. Планирование перехода

 

4.1 Главное лицо плавсредства должно подготовить план перехода и передать уполномоченному лицу на берегу этот план и всю относящуюся к плавсредству и переходу информацию. Обычно с этим уполномоченным лицом на берегу устанавливается первый контакт и поддерживается связь на протяжении всего перехода. Если это ответственное лицо на берегу обеспокоено безопасностью плавсредства, то ему следует связаться с соответствующим МСКЦ. Главное лицо плавсредства должно представить план перехода в Морскую Администрацию порта отправления, если требуется.

 

 5. Снаряжение членов экипажа

 

5.1 Одежда с хорошо заметными вставками со световозвра-щающей полосой и снаряжение для выживания, необходимая для перехода.

 

 6. Подготовка экипажа

 

6.1 Все члены экипажа должны на удовлетворительно пройти соответствующую подготовку:

 

.1 подготовку к запланированному переходу, по судовождению и радиосвязи, например, и получить соответствующие дипломы, при необходимости;

 

.2 курс(-ы) по выживанию;

 

.3 курс(-ы) по оказанию первой помощи.

 

 III. РУКОВОДСТВО АДМИНИСТРАЦИЯМ

 

7.1 Морская Администрация, которой становится известно о планируемом океанском переходе не подпадающегого под международные требования плавсредства, которое не отвечает положениям данного Руководства, должна приложить все усилия к тому, чтобы это плавсредство не вышло в море.

 

7.2 Если же такое плавсредство выходит в море, Морская Администрация должна обеспечить чтобы МСКЦ в районах поиска и спасания по предполагаемому маршруту плавсредства контролировали конкретный переход.

 

 IV. ДЕТАЛЬНОЕ РУКОВОДСТВО