Циркулярное письмо MSC/Circ.999

ПОПРАВКИ К МЕЖДУНАРОДНОМУ АВИАЦИОННОМУ И МОРСКОМУ НАСТАВЛЕНИЮ ПО ПОИСКУ И СПАСАНИЮ (ИАМСАР)

(принято 1 июня 2001 г.)

 

(извлечение)

 

Комитет по безопасности на море на своей 74 сессии (30 мая - 8 июня 2001 г.) был информирован о том, что Международная организация гражданской авиации одобрила поправки к Наставлению ИАМСАР, подготовленные Совместной ИМО/ИКАО рабочей группой по гармонизации авиационного и морского поиска и спасания и поддержанные Подкомитетом по радиосвязи, поиску и спасанию на его 5 сессии (11 - 15 декабря 2000 г.), которые изложены в Приложении. Комитет принял эти поправки, в соответствии с процедурой внесения поправок, заложенной в резолюции А.894(21).

 

Поправки должны вступить в силу через 12 месяцев после даты их принятия Комитетом, т.е. 1 июля 2002 г.

 

Приложение.

ПОПРАВКИ К МЕЖДУНАРОДНОМУ АВИАЦИОННОМУ И МОРСКОМУ НАСТАВЛЕНИЮ ПО ПОИСКУ И СПАСАНИЮ (ИАМСАР)

 

КНИГА III

 

1. Внесите на стр. 108, перед "Вертолетные операции", следующий текст:

 

"Способ оттяжки

 

При определенных обстоятельствах (обычно в плохую погоду, при затрудненном обзоре, или ограниченном районе подъема с помощью лебедки) спуск члена экипажа вертолета или устройства для подъема прямо на палубу судна будет невозможным. В таких случаях можно использовать способ оттяжки.

 

- Утяжеленный линь, прикрепленный через слабое звено к гаку вертолетной лебедки, опускается на судно. Он может маркироваться световозвращающими полосками. Район передачи должен обеспечивать беспрепятственный доступ на край палубы.

 

- Линь удерживается одним членом экипажа судна.

 

- ТОЛЬКО ПОСЛЕ КОМАНДЫ С ВЕРТОЛЕТА разрешается выбирать слабину линя (рекомендуется делать это в перчатках).

 

- ЛИНЬ НЕ ДОЛЖЕН КРЕПИТЬСЯ НА СУДНЕ.

 

- Вертолет стравливает линь и опускается к одному борту судна, в то время как член экипажа судна выбирает слабину. Второй член экипажа судна укладывает слабину линя в контейнер, чтобы он ни за что не цеплялся.

 

- Когда член экипажа вертолета или подъемное устройство достигнет высоты палубы, линь должен быть выбран, чтобы крюк лебедки вертолета оказался на судне (может потребоваться значительное усилие для этого).

 

- Для снятия заряда статического электричества он или прикрепленный к гаку антистатический линь должны коснуться судна до того как прикасаться к гаку вертолетной лебедки,

 

- В любое время вертолет может прекратить эту операцию, - в этом случае линь немедленно беспрепятственно вытравливается.

 

- Когда подготовка к подъему завершена, спущенный член экипажа вертолета или член экипажа судна показывают это вертолету сигналом рук.

 

- Вертолет начнет набирать высоту и выбирать трос. Линь стравливается под напряжением для предотвращения раскачивания гака.

 

При многократных передачах с судна на вертолет, линь следует удерживать на судне. При последнем подъеме конец линя сбрасывается за борт судна."

 

2. Замените нижнюю таблицу на стр. 268 на следующую:

 

"Ширина полосы захвата для вертолета, км (морские мили)