Циркулярное письмо
MSC/Circ.1161

ПОДГОТОВКА КОМАНД СКОРОСТНЫХ ДЕЖУРНЫХ ШЛЮПОК И КОМАНД, ЗАНЯТЫХ ИХ СПУСКОМ И ПОДЪЕМОМ

(принято 16 мая 2005 г.)

 

1. Комитет по безопасности на море на своей 80 сессии (11-20 мая 2005 г.) одобрил проект поправок к Части А Кодекса по подготовке и дипломированию моряков и несению вахты (Кодексу ПДМНВ) в отношении операций спуска/подъема скоростных дежурных шлюпок.

 

2. Комитет согласился с тем, что есть необходимость в том, чтобы моряки, привлекаемым к спуску и подъему скоростных дежурных шлюпок, имели соответствующую подготовку по использованию оборудования, установленного на судне. Требования к начальной подготовке на судне моряков, обеспечивающих спуск и подъем скоростных дежурных шлюпок, изложены в Приложении 1.

 

3. Комитет также согласился с тем, что подготовка на берегу должна быть дополнена регулярной подготовкой на судне. Эта подготовка должна включать, не ограничиваясь этим, учебные тревоги, когда погодные условия позволяют их проводить безопасным образом. Требования к регулярной подготовке команд скоростных дежурных шлюпок и команд, занятых их спуском и подъемом, изложены в Приложении  2.

 

4. Правительствам-членам ИМО рекомендуется довести вышеуказанное до сведения судоходных компаний, судовладельцев, операторов судов, капитанов и всех заинтересованных сторон.

 

 Приложение 1.

НАЧАЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА НА СУДНЕ МОРЯКОВ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИХ СПУСК И ПОДЪЕМ СКОРОСТНЫХ ДЕЖУРНЫХ ШЛЮПОК

 

1. От каждого лица, занимающегося эксплуатацией спускового и подъемного оборудования и средств скоростных дежурных шлюпок, должна требоваться демонстрация компетентности в выполнении задач и обязанностей, которая должна включать, кроме прочего, следующее:

 

.1 оценка готовности скоростных дежурных шлюпок, относящихся к ним установленного спускового оборудования и средств для немедленного спуска и эксплуатации;

 

.2 понимание эксплуатации лебедки, тормозов, лопарей, фалиней, компенсационного и другого оборудования, установленного на судне;

 

.3 меры предосторожности при спуске и подъеме скоростных дежурных шлюпок; и

 

.4 процедуры спуска и подъема скоростных дежурных шлюпок в изменяющихся условиях.

 

2. Изложенный выше уровень знания задач и ответственности должен быть достаточным, чтобы позволить моряку выполнять обязанности по спуску и подъему скоростных дежурных шлюпок в чрезвычайных ситуациях.

 

3. На судне должен вестись учет, показывающий, кто из членов экипажа обладает профессионализмом в спуске и подъеме скоростных дежурных шлюпок.

 

 Приложение 2.

РЕГУЛЯРНАЯ ПОДГОТОВКА КОМАНД СКОРОСТНЫХ ДЕЖУРНЫХ ШЛЮПОК И КОМАНД, ЗАНЯТЫХ ИХ СПУСКОМ И ПОДЪЕМОМ

 

1. Каждое лицо, занимающееся эксплуатацией спускового и подъемного оборудования и средств или являющееся членом команды скоростной дежурной шлюпки, должно участвовать в регулярной подготовке на судне, которая включала бы учебные тревоги, не ограничиваясь этим, когда погодные условия позволяют проводить такие упражнения безопасно.

 

2. При проведении учебных тревог должны приниматься во внимание факторы, перечисленные ниже:

 

.1 частота и регулярность проведения практической подготовки важны и, если это обоснованно и практически возможно, занятия с командами и упражнения с системами скоростных дежурных шлюпок должны проводиться еженедельно. Промежуток времени между учениями по полному спуску и подъему шлюпки не должен превышать 3 месяцев;

 

.2 для достижения максимальной эффективности важно, чтобы как команда, занятая спуском и подъемом, так и команда шлюпки, знала бы ограничения установленного оборудования и действовала бы уверенно при его использовании. Этого можно достигнуть только при повторяющейся практической подготовке в меняющихся условиях;