ЦИРКУЛЯРНОЕ ПИСЬМО

 MSC.l/Circ.1318

 

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ, РЕМОНТУ И ПРОВЕРКАМ СТАЦИОНАРНЫХ СИСТЕМ УГЛЕКИСЛОТНОГО ПОЖАРОТУШЕНИЯ

 

принято 29 мая 2009 г.

 

 

1          Комитет на своей 86 сессии (27 мая - 5 июня 2009 г.), рассмотрев предложение Подкомитета по противопожарной защите судов на его 53 сессии, принял Руководство по техническому обслуживанию, ремонту и проверкам стационарных систем углекислотного пожаротушения, изложенное в Приkожении.

 

2          Правительствам-членам ИМО рекомендуется применять приложенное Руководство при проверке стационарных систем углекислотного пожаротушения на всех судах и довести его до сведения проектантов, судовладельцев, производителей оборудования и других заинтересованных сторон.

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ

 

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ, РЕМОНТУ И ПРОВЕРКАМ СТАЦИОНАРНЫХ СИСТЕМ УГЛЕКИСЛОТНОГО ПОЖАРОТУШЕНИЯ

 

1          Общие положения

 

Данное Руководство представляет собой минимальный рекомендуемый уровень технического обслуживания, ремонта и проверок стационарных систем углекислотного пожаротушения на всех судах и предназначено для демонстрации того, что система содержится в хорошем рабочем состоянии, как оговорено в правиле П-2/14.2.1.2 Конвенции СОЛАС. Данное Руководство предназначено дополнять одобренные производителем оборудования инструкции по техническому обслуживанию и ремонту. Определенные процедуры технического обслуживания и проверки могут выполняться компетентными членами экипажа, в то время как другие должны выполняться лицами, специально подготовленными для технического обслуживания таких систем. Судовой план технического обслуживания и ремонта должен указывать, какие части рекомендованных проверок, технического обслуживания и ремонта должны выполняться подготовленным персоналом.

 

2          Безопасность

 

Когда бы системы углекислотного пожаротушения ни подвергались проверкам или техническому обслуживанию и ремонту, должны выполняться строгие меры обеспечения безопасности, чтобы предотвратить возможность того, что ' работающие или присутствующие при этом подвергаются риску. До проведения любой работы должен быть выработан план безопасного проведения работ для всего персонала и по установлению эффективной связи между проводящими проверку и членами экипажа, находящимися на вахте или работе. В качестве самой первой процедуры по защите персонала, выполняющего работы по техническому обслуживанию или проверкам, должны быть приняты меры по недопущению случайного пуска углекислого газа, такие как блокировка или снятие рукояток пуска с клапанов распределения или закрытие и блокирование системного клапана. Весь персонал должен быть извещен о предстоящей деятельности до начала работ.

 

3          План технического обслуживания, ремонта и проверок

 

Стационарные системы углекислотного пожаротушения должны содержаться в хорошем рабочем состоянии и быть готовыми к немедленному использованию. Техническое обслуживание, ремонт и проверки должны выполняться в соответствии с судовым планом технического обслуживания и ремонта, обращая должное внимание на обеспечение надежности системы. Судовой план технического обслуживания должен быть включен в судовую систему управления безопасностью (СУБ) и должен основываться на рекомендациях изготовителя системы, включая:

 

.1        процедуры и инструкции по техническому обслуживанию, ремонту и проверкам;

 

.2        требуемые графики проведения периодических работ по техническому обслуживанию, ремонту и пр°' веркам;

 

.3        перечень рекомендованных запасных частей; и

 

.4        регистрацию проверок, технического обслуживания и ремонта, включая принятые действия по содержанию системы в рабочем состоянии.

 

4          Ежемесячные проверки

 

4.1       По меньшей мере один раз в 30 дней должна проводиться визуальная проверка общего состояния системы на предмет выявления очевидных признаков повреждения, и она должна включать проверку того, что:

 

.1        все запорные клапаны находятся в закрытом положении;

 

.2        все органы управления пуском огнетушащего ве- < щества находятся в надлежащем положении и легкодоступны для немедленного использования;

 

.3        все трубопроводы подачи огнетушащего вещества и трубопроводы пневматики находятся на месте и не имеют повреждений;

 

.4        все емкости, находящиеся под высоким давлением, находятся на местах и закреплены надлежащим образом; и

 

.5        устройства аварийно-предупредительной сигнализации находятся на местах и не кажутся поврежденными.

 

4.2       Кроме того, проверки систем низкого давления должны показать, что:

 

.1        показания манометра видны на обычном расстоянии;

 

.2        указатель уровня виден при надлежащем уровне жидкого газа;

 

.3        ручной клапан отключения всей системы зафиксирован в открытом положении; и

 

.4        питательный клапан трубопровода паров зафиксирован в открытом положении.

 

5          Ежегодные проверки

 

Должен выполняться следующий минимальный уровень технического обслуживания, ремонта и проверок, в соответствии с инструкциями и мерами безопасности изготовителя системы:

 

.1        ограничивающие поверхности защищаемого помещения должны быть осмотрены на предмет того, что они не претерпели каких-либо изменений, которые привели к появлению незакрываемых отверстий, делающих применение системы неэффективной;

 

.2        все емкости хранения должны быть осмотрены на предмет каких-либо признаков повреждения, ржавчины или ослабевших деталей монтажа. Емкости, имеющие протечку, коррозию, вмятины, вспучивание, должны быть вновь подвергнуты гидростатическому испытанию;

 

.3        трубопроводы системы должны быть осмотрены на предмет обнаружения повреждений, ослабевших креплений и коррозии. Выпускные сопла должны, быть проверены, не закрываются ли они размещенными запасными частями или установкой новой части корпуса или механизмом;

 

.4        распределительная коробка должна быть проверена на предмет того, что все гибкие шланги подачи огнетушащего вещества и их арматура надлежащим образом обтянуты;

 

.5        все двери доступа в защищаемое помещение должны закрываться надлежащим образом и должны иметь предупреждающие знаки, которые указывают, что это помещение защищается стационарной угле-кислотной системой и что персонал должен немедленно эвакуироваться при подаче сигнала аварийно-предупредительной сигнализации. Все органы дистанционного управления пуском огнетушащего вещества должны быть проверены на наличие четких инструкций по эксплуатации и указания на обслуживаемое помещение;

 

6          Минимальное рекомендуемое техническое обслуживание

 

6.1       По меньшей мере один раз в два года (с интервалом в 2 года ± 3 месяца) на пассажирских судах или при каждом промежуточном и периодическом освидетельствовании* на грузовых судах должно проводиться следующее техническое обслуживание (в помощь в проведении рекомендуемого технического обслуживания, примеры схем обслуживания приложены в Дополнении):

_______________

*    См. "Руководство по освидетельствованиям в рамках Гармонизированной системы освидетельствований и оформления свидетельств, 2007 г." (резолюция А.997(25)).

 

.1        все емкости высокого давления и пусковые емкости должны быть взвешены или быть проверены другими надежными средствами для подтверждения того, что имеющийся в каждой емкости заряд более 90% от номинального. Емкости, содержащие менее 90% от номинального заряда должны быть дополнены. Уровень жидкости в емкостях низкого давления должен быть проверен, чтобы удостовериться, что требуемое количество углекислого газа является достаточным для защиты от наибольшей угрозы;

 

.2        должна быть проверена дата гидростатического испытания всех емкостей хранения газа. Емкости высокого давления должны подвергаться периодическим испытаниям через промежутки, не превышающие 10 лет. При инспекции в 10-й год, по меньшей ' мере 10% всего количества емкостей должно пройти внутреннюю инспекцию и гидростатическое испытание*. Если один или более баллонов не пройдут испытание, должны быть проверены 50% от общего количества судовых баллонов. Если откажет еще любое количество баллонов, все баллоны подлежат испытанию. Гибкие шланги должны заменяться через интервалы времени, рекомендованные изготовителем, но не более чем через 10 лет; и

 

.3        трубопроводы подачи газа и выпускные сопла должны быть проверены, чтобы убедиться в том, что они не заблокированы. Проверка должна проводиться, изолировав трубопроводы подачи газа от системы и продувкой их сухим воздухом или азотом от испытательных баллонов или подходящих средств.

 

6.2       По меньшей мере один раз в два года (с интервалом в 2 года ± 3 месяца) на пассажирских судах или при каждом освидетельствовании на возобновление свидетельства** на грузовых судах, техниками/специалистами, подготовленными в соответствии со стандартами, приемлемыми для Администрации, проводится следующее техническое обслуживание:

_______________

*             См. Стандарт ИСО 6406 - Периодическая проверка и испытание бесшовных стальных газовых баллонов (ISO-6406).

**  См. "Руководство по освидетельствованиям в рамках Гармонизированной системы освидетельствований и оформления свидетельств, 2007 г." (резолюция А.997(25)).

 

.1        если это возможно, все приводы снимаются с клапанов баллонов и проверяются на правильную работу путем подачи рабочего давления через пусковые трубопроводы;

 

           Если это невозможно, пусковые трубопроводы отсоединяются от клапанов баллонов и заглушаются с одного конца или соединяются в одну магистраль и испытываются полным рабочим давлением на герметичность.

 

           В обоих случаях это проводится на всей длине трубопроводов от поста управления или постов, если их более одного.

 

           Если дистанционное приведение в действие системы осуществляется натяжением тросов, они должны быть проверены на то, что тросы и угловые ролики находятся в хорошем состоянии, двигаются свободно и не имеют чрезмерной слабины;

 

.2        все компоненты тросов должны быть очищены и отрегулированы, при необходимости, а соединения тросов - надлежащим образом обтянуты. Если органы дистанционного управления пуском управляются воздухом, трубопроводы должны быть проверены на герметичность, а баллоны пускового газа должны быть проверены на надлежащую зарядку. Все устройства управления и предупреждения о пуске углекислого газа должны работать нормально, а временная задержка, если имеется, должна предотвращать подачу газа на требуемый период времени; и

 

.3        после завершения работ система должна быть возвращена в рабочее состояние. Все органы управления пуском должны быть проверены на правильность установки и подсоединения к правильным клапанам управления. Все воздушные блокировочные выключатели должны быть приведены в исходное положение и приготовлены к работе. Все запорные клапаны должны быть в закрытом положении.

 

 

ДОПОЛНЕНИЕ

ПРИМЕР СХЕМ ОБСЛУЖИВАНИЯ

 

 

СИСТЕМА CO₂ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

 

 

Техническое описание

 

 

Описание проверки/испытаний

 

____________

*    Если установлена как часть системы СОг.

 

 

 

СИСТЕМА CO₂ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ